Pedal de freno trasero Pro ST Kawasaki KX125

Los pedales de freno RFX de la serie Pro están diseñados y probados para su uso al más alto nivel.

Los pedales de freno de la serie Pro están fabricados en aluminio 7075-T6 y cuentan con un eje forjado tipo OEM. El acabado liso del eje ayuda a reducir el desgaste asociado con un diseño estriado.

Los extremos flexibles de la serie Pro están hechos de bloques de aluminio mecanizado CNC y cuentan con un extremo giratorio con resorte que, en caso de impacto, como en un bache, gira para reducir daños. El extremo también tiene dientes de acero para mejorar el agarre en condiciones fangosas.

Los extremos flexibles de la serie Pro también integran un tope en el extremo giratorio, que detiene el extremo a 90 grados de rotación, evitando daños que podrían ocurrir si el extremo gira bajo la tapa del embrague.

Los pedales de freno de la serie también incorporan un cable de freno, lo que evita que el eje del pedal se tuerza en caso de colisión.

Características:

• Nuevo extremo sólido de bloques 7075-T6, con diseño de flujo.
• Nuevo ajuste de 2 posiciones en el extremo.
• Nueva versión opcional de extremo anodizado duro disponible para los modelos actuales.
• Nuevo estilo de cable de freno con pinza ajustable.
• Nuevo eje negro anodizado duro para evitar la corrosión y reducir el desgaste.
• Dientes reemplazables de acero inoxidable para mejor agarre.
• Incluye rodamientos y anillos para ciertos modelos.
• Logo grabado a láser.

Instrucciones de montaje:

• Comienza tomando nota de la altura del extremo del pedal respecto al reposapiés.
• Retira el clip en R o el pasador del dorso del perno de freno detrás del cuadro.
• Retira el perno de pivote que mantiene el pedal al cuadro.
• Desconecta el resorte de retorno del pedal y déjalo colgar.
• Gira el pedal hacia afuera para exponer el pasador en la parte trasera de la biela del pedal.
• Retira este pasador y la clavija de posicionamiento, el pedal de freno trasero ahora se separará.
• Retira los sellos de aceite del pedal anterior, límpialos y reinstalarlos en el nuevo pedal.
• Limpia todas las piezas con un lubricante multiusos como maxima MPPL, listo para ser reinstalado.
• Vuelve a colocar la biela de freno, el pasador de retención y el pasador.
• Vuelve a colocar el resorte de retorno.
• Aplica grasa impermeable Maxima en el perno del pivote, alinea la abertura del pivote y coloca de nuevo el perno.
• Ajusta el perno del pivote al par requerido según el manual de usuario.
• Vuelve a colocar el clip R/pasador en la parte trasera del perno de pivote.
• Una vez fijado el pedal, ajusta la altura del pedal para obtener la posición y el juego correctos, aflojando la tuerca sobre la biela y girando el tornillo del émbolo hacia adentro o hacia afuera según sea necesario.
• Ahora monta el cable de freno.
• Modelos japoneses - Retira la tuerca y la arandela del soporte del motor inferior, reemplaza la arandela antigua con la nueva que se fija al cable de freno.
• Modelos KTM - Retira la nueva arandela que está unida al cable de freno, ponla a un lado ya que no es necesaria en la KTM, realiza un lazo del cable alrededor del soporte inferior del motor y reemplázalo dentro del conector de abulonado.
• Ajusta la tensión correcta en el cable de freno, sin olvidar permitir una extensión del pedal hacia abajo.
• Abulona el conector con un alicate y corta el exceso de cable.