Pedal de freno trasero Pro ST Husqvarna TC65

Los pedales de freno RFX de la serie Pro están diseñados y probados para un uso de alto nivel.

Los pedales de freno de la serie Pro están hechos de aluminio 7075-T6 y cuentan con un eje forjado tipo OEM. El acabado suave del eje ayuda a reducir el desgaste asociado con un diseño estriado.

Los extremos flexibles de la serie Pro están fabricados en bloques de aluminio mecanizado CNC y cuentan con un extremo rotativo con resorte que, en caso de impacto, como en un bache, gira para reducir el daño. El extremo también está equipado con dientes de acero para facilitar el agarre en condiciones embarradas.

Los extremos flexibles de la serie Pro también integran un tope en el extremo giratorio, que detiene el extremo a 90 grados de rotación, evitando así daños que podrían ocurrir si el extremo gira bajo la tapa del embrague.

Los pedales de freno de la serie también incorporan un cable de freno, lo que ayuda a evitar que el eje del pedal se torzca en caso de colisión.

Eslogan :

Extremo flexible CNC

Para reducir los daños debido a impactos

Brazo forjado en frío

Para una mejor resistencia del núcleo

Características :

• Fabricado en aluminio 7075 de calidad aeroespacial
• Tratamiento térmico T6 para aumentar la resistencia a la tracción.
• eje forjado para una mejor resistencia del núcleo.
• Diseño del eje suave para reducir el desgaste de superficie.
• Extremo flexible de bloques mecanizados por CNC.
• La acción rotativa reduce los daños por impactos.
• Dientes de inserción de acero para un mejor agarre.
• Tope mecánico en el extremo.
• Cable de freno incorporado.
• Anodizado en color para evitar la corrosión.
• Logo grabado a láser.

Instrucciones de montaje :

• Comienza por tomar nota de la altura del extremo del pedal en relación con el reposapiés.
• Retira el clip en R o el pasador de seguridad de la parte trasera del perno de freno ubicado detrás del cuadro.
• Retira el perno de pivote que mantiene el pedal al cuadro.
• Desconecta el resorte de retorno del pedal y déjalo colgando.
• Gira el pedal hacia afuera para exponer el pasador de seguridad en la parte trasera de la lengüeta del pedal.
• Retira este pasador de seguridad y la clavija de posicionamiento, el pedal de freno trasero ahora se retirará.
• Retira los retenes de aceite del antiguo pedal, límpialos y vuelve a colocarlos en el nuevo pedal.
• Limpia todas las piezas con un lubricante multiusos como maxima MPPL, listo para ser reinstalado.
• Vuelve a colocar la lengüeta de freno, el pasador de detención y el pasador de seguridad.
• Vuelve a colocar el resorte de retorno.
• Aplica grasa impermeable Maxima en el perno de pivote, alinea el agujero del pivote y vuelve a colocar el perno.
• Ajusta el perno de pivote al par requerido según el manual de uso.
• Vuelve a colocar el clip R/pasador de seguridad en la parte trasera del perno de pivote.
• Una vez que el pedal esté fijado, ajusta la altura del pedal para obtener la posición y el juego correctos, aflojando la tuerca sobre la lengüeta y girando el perno del plungero hacia adentro o hacia afuera según sea necesario.
• Ahora monta el cable de freno.
• Modelos japoneses - Retira la tuerca y la arandela del soporte del motor inferior, reemplaza la antigua arandela por la nueva arandela que está fijada al cable de freno.
• Modelos KTM - Retira la nueva arandela que está unida al cable de freno, ponla a un lado ya que no es necesaria en la KTM, haz un lazo con el cable alrededor del soporte inferior del motor y vuelve a meterlo dentro del conector a crimpado.
• Ajusta la tensión correcta en el cable de freno, sin olvidar prever una extensión del pedal hacia abajo.
• Crimpel el conector con unos alicates y corta el exceso de cable.