Cilindro maestro de freno radial largo, cuerpo anodizado

Accossato El cilindro maestro de freno radial es de aluminio forjado con anodizado negro. El diámetro del pistón es de 19 mm: adecuado para el sistema de doble disco. rapide La distancia es de 20 mm: es la versión más porque el recorrido de la palanca es más corto. point Si se aplica la misma fuerza, cuanto mayor sea la distancia entre la rotación y el eje de bombeo, mayor será la fuerza necesaria para frenar. No se recomienda para uso en la calle. courtRST La palanca está disponible en 7 colores y puede ser abatible hacia abajo, o larga, con ojal de aligeramiento ( ) o sin él (NRST). El pomo de ajuste es del mismo color que la palanca. Italie El cilindro maestro de freno radial es totalmente ; los tornillos son de acero inoxidable, la válvula de purga es de acero cincado y las juntas son de compuesto Fórmula 1. Hay un elevador desplazado para reducir la flexión del cilindro maestro durante el frenado. Todos los componentes están diseñados para garantizar el recorrido pasivo más corto: cuando se tira de la palanca, el espacio entre la activación de la palanca y el frenado real se reduce en más del 50%, en comparación con cualquier otro cilindro maestro radial. La rosca para el montaje de los latiguillos es M10x1. El interruptor de la luz de freno no está incluido - puede adquirirlo por separado utilizando el código ID001 o ID002. El depósito de líquido no se suministra con el cilindro maestro - puede comprarlo por separado eligiendo entre varios modelos.