Palanca de freno de disco hidráulico LV4

TECNOLOGÍA
Ajuste del punto de mordida y del alcance de la palanca
Ajuste del punto de mordida y del alcance de la palanca
La tecnología patentada de Lewis para el ajuste doble del alcance de la palanca y del punto de mordida te permite personalizar la sensación según tus preferencias para un rendimiento superior en los senderos.
Alcance (sin herramientas), punto de mordida (con llave Allen).
Diseño de puertos de aceite dobles
Diseño de puertos de aceite dobles, más práctico para purgar el aceite.
Disfruta de la capacidad del depósito de aceite para generar una increíble fuerza de frenado.
Mejor relación de palanca
Optimiza la relación de palanca de los frenos verticales y la trayectoria de movimiento de la barra del trípode para obtener una respuesta de fuerza de frenado más directa, adecuada para entornos de uso como bicicletas XC, bicicletas de escalada con altas exigencias de respuesta de freno.
Cuatro rodamientos de precisión
Cuatro rodamientos de precisión constituyen el punto de pivote de la palanca.
Cada pivote móvil está compuesto por rodamientos de precisión a ambos lados que proporcionan una acción estable y fluida.
Pinza de cuatro pistones de aluminio CNC 7075 T6
La aleación de aluminio 7075 permite una mejor rigidez, aumentando el rendimiento general del freno mientras mantiene una potencia estable y predecible.
La pinza de cuatro pistones proporciona una potencia de frenado superior para cualquier situación durante las pruebas.
Diseño de pistón asimétrico de 14 mm + 17 mm
El diseño de pistón asimétrico de 14 mm + 17 mm mejora la sensación lineal de los frenos, equilibra la distribución de la presión de las pastillas y balancea el desgaste.
Manguera resistente a la corrosión
La manguera trenzada de alta calidad es adecuada para entornos de conducción más intensos.
La versión estándar LV4 utiliza mangueras de 4 capas que tienen excelentes ventajas de rendimiento, como resistencia a alta presión, resistencia a la corrosión y resistencia a altas temperaturas. También permiten un rendimiento más estable bajo un uso intensivo de los frenos. El uso interno de fibra a prueba de balas de Kevlar con muchas capas trenzadas hace que la manguera tenga un coeficiente de expansión mucho más bajo que el estándar industrial, lo que brinda a los frenos una rigidez de nivel superior.
Material de la manguera
1. PVDF y teflón
2. Bobinado de filamentos en espiral
3. Capa trenzada de fibra a prueba de balas de Kevlar
4. Cubierta resistente a la tracción y a la corrosión.

ESPECIFICACIONES
CILINDRO MAESTRO
Tipo: Radial
Material: Aluminio CNC 7075T6
Acabado del cuerpo: Negro / Plata
Color de la pinza: Negro / Plata
Tipo de pinza: De bisagra
Tornillos: Acero inoxidable
Alcance de la palanca ajustable: Sí, sin herramientas
Punto de mordida del alu ajustable: Sí, con llave Allen de 2mm

PALANCA
Material: Aluminio T6 7075 CNC
Versión: 1 dedo

PINZA
Material: Aluminio T6 7075 CNC
Color: Negro / Plata
Pistón: 4 pistones: 2 pistones de acero inoxidable de 14mm + 2 pistones de acero inoxidable de 17mm
Tornillos: Acero inoxidable
Tipo de pastilla: Metálica

MANGUERA
Tamaño de la manguera: Diámetro exterior 5mm, orificio 2,2mm
Longitud de la manguera: 90cm delantera / 160cm trasera
Acabado de la manguera: Negro
USO INDICADO: E-TMB (Eléctricas de montaña), Descenso y Enduro
Discos de freno: No incluidos (opcional de 140mm, 160mm, 180mm, 203mm, 223mm)
Adaptador: No incluido
Peso: 80 gramos (Cilindro) / 110 gramos (Pinza)
Peso total: 597 gramos (manguera incluida) / 380 gramos (sin manguera ni aceite)
Aceite: Aceite mineral