Descripción
Platos y bielas de carretera Sram Rival22 Yaw 52/36 No Gxp
Especificaciones:
- Material del brazo: Brazos de aluminio forjado, araña de aleación mecanizada
- Material del plato: Anillos de aleación mecanizados
- Peso: 873g (BB30 172.5mm 52x36 no incluido)/ 857g (GXP 172.5mm 52x36 no incluido)
- Longitudes de brazo disponibles: 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mm
- Relaciones disponibles: 52/36, 50/34, 46/36
- Compatibilidad: SRAM RED® 22, Force 22 & ; Desviadores Rival 22 Yaw. Desviadores delanteros SRAM RED® 22, Force 22 y Ramp 22 Yaw / Cadenas SRAM PC 1170 y PC 1130
- Acabado: Negro
- Cadena recomendada : SRAM PC 1130
- Tecnología destacada: Platos X-GlideR
Tecnología de configuración de pernos ocultos:
- BB30: Además de un importante ahorro de peso, este juego de bielas ofrece un menor factor Q, mayor espacio para las clavijas, mayor durabilidad de los rodamientos y una construcción de bielas más resistente.
- GXP®: - El diseño del sello de canalón de GXP reduce la fricción y el peso, mejorando el tacto y el rendimiento.
- PressFit: - Una variación del juego de bielas externo GXP, PressFit reduce el peso hasta en 40 gramos y facilita la instalación al permitirle presionar las copas de los rodamientos en el cuadro en lugar de atornillarlas. No requiere ninguna modificación de la longitud y el diámetro del eje de la manivela.
- Platos X-GlideR: - Los platos están diseñados para optimizar el rendimiento del cambio con el desviador delantero Yaw. Los anillos más rígidos (aluminio 7075-T6 mecanizado por CNC de 5 mm) cuentan con remaches de cambio avanzados adoptados por SRAM XX. El mecanizado CNC permite controlar con precisión la forma de cada diente, la rampa y casi todas las funciones de cambio del plato. Los platos, la cadena y el desviador están diseñados como un único sistema integrado para optimizar el rendimiento. Yaw.
- La jaula del desviador gira para mantener una relación angular constante con la cadena. La tecnología de guiñada elimina la necesidad de ajustar la palanca de cambios. Como resultado, el cambio es más directo, más preciso y, combinado con los nuevos platos y bielas Red, ofrece una ventaja de rendimiento sin precedentes para el cambio delantero.
